文章您的位置：主页 > 资质荣誉 >

国度发改委批复两条铁路名目 总投资185.52 亿


2020-12-10 14:03:06
• 国度发改委批复两条铁路名目，其中一条与怀化毫不相关，就是渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线。届时将大幅晋升渝怀铁路运能，为怀化建设五省边区生态核心城市，助力武陵山片区扶贫攻坚增添新能量。　　渝怀铁路2005年通车以来，沿线运量疾速增长，单线运能已饱跟 。2009年，经原铁道部跟 重庆市政府同意渝怀铁路增建二线，采取分段建设，其中渝涪二线已于2013年底建成通车。目前，重庆境内涪陵至梅江段增建二线工程已实现招标。依照2013年铁路总公司的要求，贵州省、湖南省人民政府将境内渝怀铁路路段增建二线的可研审批所需相干要件上报国度发改委，并在本月15日获批。　　渝怀铁路第二线是以货运为主，客货混线。此次批复的线路起自渝黔省界梅江，经松桃、桃映、铜仁、锦跟 ，终至怀化南客站，全长169公里。设计时速120公里/小时。名目总投资185.52亿元，建设工期为3.5年。　　渝怀铁路是怀化接洽贵州、川渝地域首要的铁路运输通道，也是国度级扶贫攻坚示范区武陵山区的一条对于外大动脉。据了解，渝怀铁路二线的建成后，由单线行驶变为双线通行，不只使渝怀铁路运能、速度大幅晋升，从如今的客车15对于/日、货运才能1000万吨/年晋升至客车65对于/日、货运才能5000万吨/年，还将增强怀化与黔川渝地经济配合，匆匆进区域经济调和开展。　　“渝怀铁路增建第二线工程获批，对于怀化来说确定是件大好事!”　　市发改委相干人士表现，渝怀铁路第二线，是国度中长期铁路网规划跟 国度铁路十二五开展规划的首要建设名目，承当着武陵山区区域开展与扶贫攻坚的重担。它的扩能改革，有益于进步路网的保送才能跟 运输效劳品质，改善沿线企业的外部运输前提，增强区域之间的沟通，对于匆匆进区域跟 社会的跟 谐连续开展有着十分踊跃的作用。　　国度发改委要求，在工程建设中要增强客运站场与城市交通的有效连接，兼顾货运场站与产业园区、物流园区的建设。市发改委相干人士以为，这对于于鼎力开展物流工业，力推工业园区三年倍增筹划的怀化而言，是启迪，也是难得机会。

• 上一条：上一篇：黄陵一号煤矿利用国产无人化综采配备
• 下一条：下一篇：新型尾矿制砖技术可完成年利润287.5万元